暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(b九龙司是哪里？èi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)九龙司是哪里？水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的(de)航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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