金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56长征有多长公里 红军长征一共用了几年%，生产成本下降(jià长征有多长公里 红军长征一共用了几年ng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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