国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放(fà康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里ng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达(dá)不到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控(kòng)制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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