关(guān)于中(zhōng)国飞机事故率是多少的最新知识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分(fēn)之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行发(fā)生的有人员死亡(wáng)的空难事故的次数计算，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年首次降(jiàng)到1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次飞行才(cái)发生(shēng)一(yī)次死亡性空难。换句(jù)话说(shuō)，如果有人每(měi)天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇(yù)上一次空难。还应该说明的是，死亡(wáng)性空难并不是(shì)所有旅客全部死(sǐ)亡。根据国际民航组织的(de)统计，1959—1997年的全(quán)部空难事故(gù)中，飞机全毁(huǐ)，且(qiě)有人(rén)员(yuán)死亡的占58%;飞机全毁，但(dàn)无(wú)人(rén)员死(sǐ)亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但(dàn)有人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上航(háng)空事故有(yǒu)50%发生在着陆(lù)阶段。30%发(fā)生在起飞阶段(duàn)，这两(liǎng)个时(shí)段(duàn)的飞机高度和速度都不是很大。如果飞(fēi)行员处置得(dé)当(dāng)，那么在(zài)大多数情况(kuàng)下飞机都不会(huì)以很强烈的力(lì)量撞(zhuàng)击(jī)地面。就(jiù)算是高(gāo)空事故，只要(yào)不是空(kōng)中解体或(huò)者撞山，哪(nǎ)怕两台(tái)发动机都停(tíng)了，飞行(xíng)员(yuán)仍然会(huì)有较大的把握让飞机迫降。实(shí)际上像空(kōng)中(zhōng)发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这(zhè)样(yàng)的事故，在(zài)中国一(yī)年(nián)都会有好几次。但是80%以(yǐ)上(shàng)是零伤(shāng)亡。飞机结构的(de)设计(jì)本身就考虑到(dào)了一旦出(chū)现事(shì)故(gù)的后(hòu)果(guǒ)，只要不是从(cóng)高(gāo)空直接掉下来，对(duì)于乘客还是能够起到一定(dìng)的保护作用(yòng)的。机毁而人(rén)不亡，至(zhì)少是(shì)不全亡的情况其实还(hái)是很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞机(jī)坠毁，整架飞机断成(chéng)三截，但是也只死了2个人(rén1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水)。空难的伤(shāng)亡程(chéng)度取决于以下(xià)几点。

　　4、事故(gù)类型。如果(guǒ)是空中解体(tǐ)或者撞机，那就是没有救的了。其他的只(zhǐ)要处置(zhì)得当，仍(réng)然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠(zhuì)毁的(de)国(guó)航飞机，虽然是撞山，但是仍(réng)然有38人生还(hái)，其中(zhōng)包括飞行员(yuán)。飞行(xíng)员和空管的(de)处置。对于不同的空难类型会有(yǒu)不同(tóng)的处1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水置方(fāng)案，各方面都会烂熟于(yú)胸，唯(wéi)一需要(yào)担心的是(shì)飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否足(zú)够冷静。比如1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机(jī)，虽(suī)然直接原因是维护错误(wù)，但是只要当时(shí)飞行员处置得当，还(hái)是(shì)可以避免机(jī)毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是否系好安(ān)全带，是否采(cǎi)取正(zhèng)确的抗(kàn1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水g)冲(chōng)击姿(zī)势(shì)，是否听从指挥及时有效(xiào)的(de)撤离等(děng)等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时(shí)间，机上(shàng)一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个(gè)死亡(wáng)。急救是否到位。应该说绝(jué)大部分(fēn)事故发生在机场附(fù)近，救援通常都很及(jí)时(shí)，但是如果飞机坠毁在荒山野岭，那(nà)可就真的要听天(tiān)由命了。

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