随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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