机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可(kě)能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国(guó)机长收入较(jiào)高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后成(chéng)为后续(xù)观察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时(shí)的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为(wèi)机长。错一个题就往阴里装一支笔

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8错一个题就往阴里装一支笔万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公(gōng)司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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