周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(gu美女脱了个精光露出奶囗和尿囗24px;'>美女脱了个精光露出奶囗和尿囗ān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更美女脱了个精光露出奶囗和尿囗新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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