金融界5月5日(rì)消息(xī)，特斯(sī)拉中国官网显示，全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起(qǐ)售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮(lún)驱动版(bǎn)由(yóu)789,900元(yuán)调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉近(jìn)期涨价的延续。就在(zài)3天之(zhī)前的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的(de)售价也提高250美元(yuán)左(zuǒ)右。同时对日本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克近(jìn)日在财(cái)报发布会后的业绩(jì)电(diàn)话(huà)会上表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底(dǐ)线，但(dàn)从短期(qī)来(lái)看，相较于利润(rùn)而言(yán)，规(guī)模对特斯拉更(gèng)加重要。公司目前将优(yōu)先考虑销量(liàng)而(ér)非盈利(lì)能(néng)力，但仍(réng)希望在(zài)可能的情况下上调售价，以使得交(jiāo)付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用(yòng)不足(zú)等因素影响公司盈利(lì)能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9卅是什么意思，卅是什么意思,读音.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺激需求回(huí)暖(nuǎn)。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽(qì)车(chē)价格战叠加各地补贴幅(fú)度(dù)、时限的(de)不(bù)一，导致了(le)终端消费者的(de)观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格战(zhàn)中首个降价的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或(huò)在(zài)一(yī)定程度上刺激持币观望的潜在(zài)消(xiāo)费(fèi)者转(zhuǎn)化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格(gé)）主(zhǔ)要就是(shì)想打(dǎ)破(pò)大家降价预期。”招银国际(jì)证券研(yán)究(jiū)部副总裁白毅阳分析认为，特斯(sī)拉(lā)此次(cì)涨价出乎所有人(rén)的意(yì)料，同时与(yǔ)之前马斯克表示的(de)“重销(xiāo)量轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能(néng)的原因有三(sān)个(gè)：第一是一季(jì)度利润低于预期；第二(èr)是为了打(dǎ)破消费者降价预期；第三是(shì)对未来一个季(jì)度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月(yuè)末大部地(dì)方性品(pǐn)牌和经销(xiāo)商层面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市场价格战边际(jì)减弱，叠加近日(rì)特斯拉售价上调(diào)，预计(jì)有(yǒu)助于(yú)缓(huǎn)解消费者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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