金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(dià美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母o)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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